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    深晚報道|解鎖兩小時從深圳北到贛州西!深晚記者搶先體驗贛深高鐵

    時間:2024-01-07 來源:江西之窗

    廣九客運段列車長許雯莉向深晚記者講解,為做好通車運營準備,列車設置了“三美三好”服務標準?!霸囘\行期間,每節車廂都會定期消毒,我們每三小時進行一次檢測,同時強化對工作人員的培訓,為贛淺高鐵全線開通做到準備?!?/p>

    “贛淺高鐵于11月27日開始全線進入按圖試運營階段,這也是月通車前的最后‘檢測’?!睆V九客運段助理工程師黃偉偉介紹。深晚記者在專訪中還了解到,黃偉偉祖籍河源市和平縣,父母都在和平縣老家,該線路通車后為他回家提供很大了便捷?!耙郧盎乩霞议_車就要四五個小時,贛淺高鐵通車后只要一個多小時就可以了,也不必擔心堵車問題?!秉S偉偉說。

    兩小時深圳北站直達贛州西站

    “這就到了?”預示著一句散發出吃驚的感嘆聲,深晚記者抬頭一看,列車正在緩緩駛入贛州西站。打開手機一看,10時22分,全程將近2小時,媒體采訪團一行就到達贛州西站。這是昌贛高鐵的終點站,同時也是贛淺高鐵的起始站,總建筑面積9萬余平方米,其中站房建筑面積4.9萬平方米,現有4個站臺8條股道。

    據該站工作人員介紹,贛州西站坐落于江西省贛州市經開區鳳崗片區,是目前江西第二大高鐵站。站房設計以“二水環流、贛州之翼”為出發點,其中波浪形的雨棚寓意著章江和貢水相互交融,川流不息。以雙翅騰飛的造型寓意科技引導產業升級和經濟發展,體現出有贛州生機勃勃的城市精神面貌。

    " 贛州國際陸港主要包含鐵路贛州國際港站、國際鐵路集裝箱中心、海關監管作業場所、現代物流分撥中心、冷鏈物流產業園、進口汽車檢測中心、跨境電商海關監管中心以及國際木材集散中心等核心功能區。" 贛州國際陸港集團副總經理肖凌介紹。在采訪中,深晚記者得知,2020年11月,贛州國際陸港與深圳鹽田港簽訂贛淺組合港運營協議,當月實現試運營,在全國首創“跨省、跨關區、跨陸海港”的通關新模式,通過運營“組合港”,減緩構建陸港與海港同樣的作業模式、同樣的信息系統、同樣的通關效率?!摆M深高鐵通車前贛州國際陸港與深圳鹽田港僅限于物流融合,贛深高鐵通車后雙方將實現物流、人流、信息流、資金流‘四流’融合,尤其是人才與資金的引入,將助力贛州企業融入粵港澳大灣區和高質量發展?!毙ち枵f。

    今年是深圳經濟特區建立41周年,贛深高鐵使贛南革命老區和深圳經濟特區再手牽手,使兩地的交流越發頻密。贛淺高鐵的通車開始了贛南革命老區蓬勃發展的新征程, 促進“灣區+老區”的“雙區聯動”,改寫老區特區聯手發展的新篇章, 為區域協調發展、鄉村大力發展做出新貢獻。

    深圳晚報記者 邱志東/文 唐堯/圖

    (責任編輯:程旭薇_SZ14)

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